cowcatcher

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00:56 Oct 30, 2020
English to Italian translations [PRO]
Tech/Engineering - Livestock / Animal Husbandry
Additional field(s): Livestock / Animal Husbandry, Transport / Transportation / Shipping, Journalism
English term or phrase: cowcatcher
Definition from Merriam-Webster:
An inclined frame on the front of a railroad locomotive for throwing obstacles off the track.

Example sentence(s):
  • The results show that with the cowcatcher the passenger deceleration would decrease and the kinetic energy can be absorbed more quickly when the head car crashes a rigid wall Research Gate
  • Lead author Dr. Sankar Mitra elaborated to Science Daily, “Basically the replication train is coming and the cowcatcher is in front to see if any damage is present. If it finds such damage, the train moves backward, you repair it, and the train starts moving forward again.” Yale Scientific
  • The absence of a 'cowcatcher' at the front of the train also made the accident more likely. Transport Network
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5 +1cacciaostacoli (cacciabestiame, cacciapietre)
Cristina Bufi Poecksteiner, M.A.
4 +1vomere
Nicoletta Aresca


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vomere


Definition from Treccani.it:
vòmere¹ [...] c. Specie di rostro a cuneo montato sulla parte anteriore di locomotive e locomotori ferroviarî, con funzione di spartineve.

Example sentence(s):
  • (didascalia di immagine) FCL-S-000140-0006 Ferrovie dello Stato Carri Ferroviari: locomotiva con vomero spartineve - Alinari.it  
  • (didascalia di immagine) OSKAR 1688 - Locomotiva a vapore Gr 685.445 con vomere e fanali elettrici non illuminati, FS - MGTreni.it  

Explanation:
Esiste anche la variante "vomero". Ovviamente alle nostre latitudini e su un territorio più antropizzato il rostro ha principalmente la funzione di spartineve.
Nicoletta Aresca
Local time: 09:54
Native speaker of: Italian

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Yes  Inter-Tra: tutte e 2 le soluzioni sono corrette. Questo e' il termine storico http://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=16&t=7559...
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cacciaostacoli (cacciabestiame, cacciapietre)


Definition from ANSF - Agenzia Naz. Sicurezza Ferrovie:
Cacciaostacoli
Termine tecnico attualmente in uso
Per limitare le conseguenze di un urto contro un ostacolo sui binari, le estremità anteriori di locomotive, motrici di testa, carrozze pilota e complessi automotore sono dotate di un cacciaostacoli. I requisiti ai quali devono ottemperare detti cacciaostacoli sono definiti nella norma EN15227, tabella 3 delle sezioni 5 e 6.5.

Cacciabestiame
Traduzione quasi letterale di "cowcatcher", cioè "cacciamucche"

Cacciapietre
I cacciapietre sono posti davanti alle ruote dell'asse di testa, per proteggere le ruote dai danni causati da oggetti di piccole dimensioni presenti sulle rotaie

Cacciaostacoli - con funzione di spazzaneve

(4) In relazione alla zona climatica T2 e al presente punto 3.7.1.2, devono essere individuate e verificate le disposizioni adottate per soddisfare i requisiti tecnici in queste rigide condizioni, in particolare i criteri di progettazione e/o prova obbligatori per i seguenti requisiti:
- cacciaostacoli definito al punto 3.3.2.2: in aggiunta, capacità di rimuovere la neve davanti al treno.
- La neve va considerata come un ostacolo che deve essere rimosso dal cacciaostacoli; i seguenti requisiti sono definiti al punto 3.3.2.2: «Il cacciaostacoli deve essere di dimensioni sufficienti a permettere di sgomberare dagli ostacoli il percorso del carrello. Deve essere una struttura continua e progettata in modo da non respingere gli oggetti verso l'alto o verso il basso. In condizioni di esercizio normali, il bordo inferiore del cacciaostacoli deve essere tanto vicino al binario quanto consentito dai movimenti del veicolo e dal profilo della sagoma. In pianta il cacciaostacoli dovrebbe approssimarsi ad un profilo a “V” che comprenda un angolo non superiore a 160°. Può essere progettato con una geometria compatibile con la funzione di spazzaneve»

Cacciapietre

(1) Il presente requisito si applica ai veicoli provvisti di cabina di guida.
(2) Le ruote devono essere protette dai danni causati da oggetti di piccole dimensioni presenti sulle rotaie. Questo requisito può essere soddisfatto da cacciapietre posti davanti alle ruote dell'asse di testa.
(3) L'altezza dell'estremità inferiore del cacciapietre sopra il piano della rotaia deve essere: — minimo 30 mm in qualsiasi condizione, — massimo 130 mm in qualsiasi condizione, tenendo conto in particolare dell'usura delle ruote e della compressione delle sospensioni.
(4) Il cacciaostacoli specificato al punto 3.3.2.2, se ha il margine inferiore a meno di 130 mm dal piano della rotaia in qualsiasi condizione, soddisfa il requisito funzionale dei cacciapietre e pertanto è permesso non installare i cacciapietre.
(5) Un cacciapietre deve essere progettato per resistere a una forza longitudinale statica minima senza deformazioni permanenti di 20 kN. Questo requisito deve essere verificato mediante calcolo.
(6) Un cacciapietre deve essere progettato in modo tale che, durante la deformazione plastica, non ostruisca il binario o l'organo di rotolamento e che il contatto con la superficie di rotolamento della ruota, se si verifica, non crei rischi di deragliamento.

Fonte
ANSF - Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie
Norme tecniche e standard di sicurezza applicabili alle reti funzionalmente isolate dal resto del sistema ferroviario, nonché ai gestori del servizio che operano su tali reti
Aprile 2019

Example sentence(s):
  • Per limitare le conseguenze di un urto contro un ostacolo sui binari, le estremità anteriori di locomotive, motrici di testa, carrozze pilota e complessi automotore sono dotate di un cacciaostacoli. I requisiti ai quali devono ottemperare detti cacciaostacoli sono definiti nella norma EN15227, tabella 3 delle sezioni 5 e 6.5. - ANSF - Agenzia Naz. Sicurezza Ferrovie  
  • Il cacciaostacoli specificato al punto 3.3.2.2, se ha il margine inferiore a meno di 130 mm dal piano della rotaia in qualsiasi condizione, soddisfa il requisito funzionale dei cacciapietre e pertanto è permesso non installare i cacciapietre. (5) Un cacciapietre deve essere progettato per resistere a una forza longitudinale statica minima senza deformazioni permanenti di 20 kN. Questo requisito deve essere verificato mediante calcolo. - ANSF - Agenzia Naz. Sicurezza Ferrovie  
  • n relazione alla zona climatica T2 e al presente punto 3.7.1.2, devono essere individuate e verificate le disposizioni adottate per soddisfare i requisiti tecnici in queste rigide condizioni, in particolare i criteri di progettazione e/o prova obbligatori per i seguenti requisiti: - cacciaostacoli definito al punto 3.3.2.2: in aggiunta, capacità di rimuovere la neve davanti al treno. - La neve va considerata come un ostacolo che deve essere rimosso dal cacciaostacoli; i seguenti requisiti sono definiti al punto 3.3.2.2: «Il cacciaostacoli deve essere di dimensioni sufficienti a permettere di sgomberare dagli ostacoli il percorso del carrello. Deve essere una struttura continua e progettata in modo da non respingere gli oggetti verso l'alto o verso il basso. In condizioni di esercizio normali, il bordo inferiore del cacciaostacoli deve essere tanto vicino al binario quanto consentito dai movimenti del veicolo e dal profilo della sagoma. In pianta il cacciaostacoli dovrebbe approssimarsi ad un profilo a “V” che comprenda un angolo non superiore a 160°. Può essere progettato con una geometria compatibile con la funzione di spazzaneve» - ANSF - Agenzia Naz. Sicurezza Ferrovie  
Cristina Bufi Poecksteiner, M.A.
Austria
Local time: 09:54
Native speaker of: Italian
PRO pts in category: 16

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Yes  Inter-Tra: ROSTRO caccia-ostacoli-termine più attuale usato da FdS ftp://ftp-trenitalia-gpa.gruppofs.it/DACQ/GPA 2014S20/Docume...
40 mins
  -> grazie Francesca. "Cacciaostacoli" (anteriori) : Norme tecniche e standard di sicurezza di ANSF (Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie), aprile 2019. Avevo visto il link e il termine "rostro cacciaostacoli", che traduce "cowcatcher front"
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