This site uses cookies.
Some of these cookies are essential to the operation of the site,
while others help to improve your experience by providing insights into how the site is being used.
For more information, please see the ProZ.com privacy policy.
Zgadzam się, nic z przeciążeniem. Zajrzałem do oryginału odnośnika (Osiński) i fundamentalnego podręcznika, z którego prawie wszytko w polskich podręcznikach jest kopiowane (Aczerkan, Detali maszyn).
Wolałbym jednak propozycję, która definiuje funkcję tego pierścienia/tulei. Ona odciąża (w dominującym stopniu) połączenie cierne realizowane przez śrubę luźną i w konfrontacji z alternatywnym rozwiązaniem ze śrubą pasowaną ma znacznie większą nośność na naciski powierzchniowe.
"Nie bardzo jestem w stanie pojąć zasadę działania tego hamulca na podstawie tego rysunku."
Rysunek nie pokazuje całego urządzenia, ale przypuszczam, że jest tak samo jak w: Przepływający przez cewki prąd elektryczny powoduje przyciąganie płozy na zasadzie oddziaływania elektromagnetycznego do szyny, a tym samym wytracenie prędkości tramwaju na skutek powstającego tarcia pomiędzy płozą a powierzchnią toczną szyny. https://pl.wikipedia.org/wiki/Hamulec_szynowy
Hamulec wisi na sprężynach kilka centymetrów nad szyną, ma kilka centymetrów luzu w i poziomie, i w pionie. W warszawskich tramwajach, szczególnie w modelu 13N i pochodnych, widać charakterystyczne bujanie się hamulca po zatrzymaniu.
Ogólne istnienie jakiegoś wyrażenia czy rozwiązania nie jest żadną poszlaką na właściwość pasowania tego wyrażenia czy rozwiązania do konkretnego pytania i jego kontekstu.
"A czy nie jest tak, że pierścień jest szczególnym (krótkim) przypadkiem tulei?"
Pierścień ma długość bardzo małą w porównaniu ze swoją średnicą i pracuje wzdłuż osi (np. pierścień osadczy). Tuleja jest dłuższa, może być dłuższa od swojej średnicy. Zresztą porównaj długości pierścienia tłokowego i tulei tłokowej w silniku spalinowym.
I pierścień, i tuleja mogą być odcinkami tej samej rury. Granice między tymi pojęciami zależą od umownie przyjętych wartości ilorazu długości przez średnicę.
Jeżeli jesteś żonaty, to prawdopodobnie masz tradycyjną obrączkę ślubną - od strony proporcji wymiarów (średnica do długości) jest to pierścień. Czy chciałbyś mieć coś dłuższego, czyli np. tulej(k)ę ślubną? ;-)
W aktualnym pytaniu zadaniem rzeczonych tulei jest przenoszenie roboczych obciążeń ścinających, aby te nie działały na trzony chronionych tymi tulejami śrub. O ile właściwie czytam rysunek, funkcja zabezpieczająca nie stoi w centrum zainteresowania tej konstrukcji.
Dokładnie jak w detalu linkowanym przeze mnie o 11:08 (rys. 2.55, detal c))
W oryginale jest tuleja ((Scher-)Hülse) :-) Scherring w budowie maszyn nie istnieje. Na podanym przez askera rysunku jest IMHO raczej tuleja, niz pierścień.
No to Cranmer dopisał w komentarzu, że tuleja. Najważniejsze jest to, że element ten pracuje na ścinanie. A czy nie jest tak, że pierścień jest szczególnym (krótkim) przypadkiem tulei?
Encyklopedia Techniki WNT: 1) Pierścień - element konstrukcyjny w postaci krótkiej bryły obrotowej 2) Tuleja - element konstrukcyjny w postaci odcinka rury walcowej
A czy są jakieś inne rysunki? Np. taki, na którym wskazany jest ten przekrój? Nie bardzo jestem w stanie pojąc zasadę działania tego hamulca na podstawie tego rysunku.
Czym jest element 9, 20, 22?
Automatic update in 00:
Answers
2 hrs confidence: peer agreement (net): +3
tuleja pracująca na ścinanie
Explanation: Z tego, co widzę, to śruba nie przenosi tu obciążeń ścinających od elektromagnesu, więc elementami, które to robią, są właśnie tuleje.
[Dziękuję kolegom za korektę pierścienia na tuleję – patrz dyskusja].
Paweł Janiszewski Poland Local time: 16:20 Native speaker of: Polish PRO pts in category: 12