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German language (monolingual) [PRO] Tech/Engineering - Automotive / Cars & Trucks / Landwirtschaftliche Maschinen
German term or phrase:Nockenschaltkupplung "abdrücken"
Kann mir jemand erklären, was geschieht, wenn eine Nockenschaltkupplung "abgedrückt" wird? Sie soll ausgebaut werden, damit sie in der Werkstatt abgedrückt werden kann. Ich kann mir dabei nichts vorstellen.
Explanation: Die Nockenschaltkupplung kann nicht mit Flüssigkeiten "abgedrückt" werden. Gemeint ist das Abziehen der Kupplung von der Welle, ein üblicher Ausdruck im Maschinenbau. Habe ich beruflich selbst schon gemacht, vor allem Lager an Elektromotorwellen.
Automatische Nockenschaltkupplung Überlastkupplungen Haupteigenschaften Unterbrechung der Leistungsübertragung bei Überschreiten des eingestellten Drehmoments. Ein Drehzahlrückgang oder Stopp der Zapfwelle bewirken das automatische Wiedereinrasten. Die beim Einbau geschmierte Kupplung bedarf daher keiner regelmäßigen Nachschmierung. https://www.bondioli-pavesi.com/de/hochwertige-antriebssyste...
Automatic Torque Limiter Key Features This device interrupts the transmission of power when the torque exceeds the setting. To automatically re-engage the device, slow down or stop the PTO. This device is sealed, no additional lubrication is required. https://bondioli-pavesi.com/en/power-transmission/drive-shaf...
Mit Nockenschaltkupplungen von Walterscheid GmbH werden Landmaschinen optimal vor Überlastungen geschützt. : In den Nockenschaltkupplungen von Walterscheid greifen federvorgespannte Nocken radial in spezielle Nuten des Kupplungsgehäuses ein und gewährleisten damit die Übertragung der zulässigen Leistung. Bei Überschreitung des max. zulässigen Kupplungsdrehmomentes werden die Sperrkörper gegen eine Federkraft nach innen gedrückt. Die Kupplung schaltet ab und unterbricht den Kraftfluss der Gelenkwelle. Erst nach der Reduzierung der Betriebsdrehzahl auf die deutlich geringere Einschaltdrehzahl der Kupplung rutschen die Nocken automatisch wieder in die Nuten des Kupplungsgehäuses und gewährleisten somit minimale Spitzenbelastungen beim Wiederzuschalten der Kupplung. https://www.walterscheid-group.com/wp-content/uploads/WAL_K6... (Anmerkung: dies ist hier nicht gemeint)
3.3.4 Keilriemen wechseln - Keilriemenschutz (23/2) durch Lösen der Schrauben (23/1) entfernen- Schrauben (24/2) aus der Fliehkraftkupplung entfernen - Fliehkraftkupplungshälfte (25/1) durch Eindrehen zweier Schrauben (25/2) vom hinteren Teil der Kupplung abdrücken https://www.rubag.ch/de/Download/manuals/weber/CR 7 HD.pdf
Abzieher für Mähantrieb Eine Abziehvorrichtung für den Zwischenflansch Mähantrieb Standard 218 und AP18/ 22. Der Abzieher hat 2x Durchgangslöcher mit 8,5mm und mittig ein M12 Gewinde zum Abdrücken gegen die Welle. http://www.schlepper-elektrik.de/index.php?page=technik&dir=...
In Sonderfällen, wie zum Beispiel an großen Kurbelwangen, können statt der Abziehvorrichtung entsprechend lange Schrauben das Trennmesser von der Welle abdrücken. http://www.kukko-tools.com/downloads/bc.pdf
• Gehäusedeckel mit den Dichtungen und dem Lager-Außenring (21) mit einer Abziehvorrichtung abdrücken und vom Rotorwellenzapfen (3) bzw. (52) herunterziehen. https://rietschle.cromemco.gr/PDF/VWZ/B117.pdf
Abziehvorrichtung / puller (Dictionary of Exact Science and Technology)
Universal 3 arm puller •Uniform load distribution and self centered •Through reversing the arms internal and external applications are possible •Draw off arms radial revolving •Wide range of arms and hydraulic spindles availabl https://www.kstools.com/media/pdf/1b/1e/79/k15kap13_en.pdf
Removing a failed bearing safely and properly is step one. Pullers and presses designed for that purpose are the best options for three reasons: safety, saving time and minimizing the damage to the shaft and housing during the process. Two- and three-jaw mechanical pullers pull evenly on the outer ring as the threaded post is tightened, which is centered on the end of the shaft (see Image 1). : An arbor press is a safe method for removal and installation. The press should be bolted to a sturdy workbench or the floor. A rack and pinion along with a long handle are used to provide leverage. Pressing down on the handle lowers the rack. https://www.processingmagazine.com/pumps-motors-drives/beari...
When we remove a smaller bearing, use a suitable punch to gently tap the side of the bearing ring to remove it from the shaft. A better method is to use a mechanical puller (Figure 1). Pulling acts on the inner ring or adjacent parts. If there is a groove between shaft shoulder and bearing housing bore shoulders for the puller. https://sunbearing.medium.com/effective-ways-on-how-to-remov...
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Weitere Referenzen für rein mechanisches Abdrücken:
(5) Anschlußstück abdrücken Beachte: Bei der Montage des Anschlußstückes (Trennschleiferarm) ist mit dem Handballen auf die Kupplung zu drücken, damit durch die Wellfeder, die in der Keilriemenscheibe sitzt, die Verbindung zwischen Keilriemenscheibe und Kupplung hergestellt wird. https://baixardoc.com/download-file/thw-fibel-einseitig-5c7e...
Das Getriebe muß in diesem Fall mit einem Werkstattwagenheberund einer Holzzwischenlage abgestützt werden; Verbindungsschrauben Motor/Getriebe lösen und Motor mit Montierhebel vom Getriebe abdrücken. https://www.weltbild.de/media/txt/pdf/9783768808194-100.245....
• Abdrückschraube M10 (nicht im Lieferumfang) in das Gewinde auf der Rückseite des Absolutwertgebers einschrauben und damit den Absolutwertgeber vom Flansch abdrücken. Abdrückschraube M10 (7) und danach Zentralschraube M5 (5) herausschrauben. Absolutwertgeber (8) abziehen https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd...
Danke an alle! Der Link von Crannmer war überzeugend. Ich habe auch beim Hersteller nachfragen lassen, aber die Antwort kommt erst nächste Woche. 4 KudoZ points were awarded for this answer
Falls jemand nicht mehr möchte, Fragen von gewissen Askern zu sehen bekommen, einfach auf "Dashboard" entsprechend einstellen. It relieves frustration. :-)
Vorsicht: Heinrichs letzter Kommentar war: "Grading comment Danke an alle! Der Link von Crannmer war überzeugend. Ich habe auch beim Hersteller nachfragen lassen, aber die Antwort kommt erst nächste Woche." ich gehe davon aus, dass er meinen Vorschlag verwertet hat.
Zur Bemerkung bei Henks Antwort, "Du hattest recht. Ich sollte die Punkte dir gutschreiben. Wie mache ich das?":
Wenn eine Frage bereits mit der Auswahl einer Antwort geschlossen wurde und man das nachträglich ändern möchte, muss derjenige, dessen Antwort ausgewählt wurde, die Zustimmung des Fragenden und die Punkte zurückgeben. Geht glaube ich auch nur über einen Moderator. Aber ich denke, du kannst ohne diesen Schritt immerhin den Glossareintrag so umschreiben, dass er die Antwort des Kunden korrekt widerspiegelt.
Vielen Dank für die Bestätigung des Kunden für die rein mechanische Funktion. Ich war mir von Anfang an sicher. Eine Gelenkwelle enthält keinen Hohlraum, der auf Dichtheit geprüft werden muss.
Die Kardanwelle (benannt nach Gerolamo Cardano) ist eine klassische Ausführung einer Gelenkwellenkombination mit einem oder zwei Kreuzgelenken (auch Kardangelenke genannt). Sie ermöglicht die Drehmoment-Übertragung in einem geknickten Wellenstrang. : Eine Gelenkwelle enthält daher meist zwei Kardangelenke und zusätzlich ein Schiebegelenk, das einen Längsausgleich ermöglicht. Ein typischer Anwendungsfall ist der Antrieb einer quer verfahrbaren Spindel einer Werkzeugmaschine. Ein Anwendungsfall sind Zapfwellen-Systeme zwischen Traktoren und gezogenen landwirtschaftlichen oder anderen Arbeitsmaschinen. Das zweite Kardangelenk und das zusätzliche Schubgelenk sind hier nötig, um die Drehmoment-Übertragung davon unabhängig zu machen, welche Bewegungen die gezogene Maschine relativ zur Zugmaschine ausführt. https://de.wikipedia.org/wiki/Kardanwelle
Abdrücken der Gelenkwelle = Drehmoment der Gelenkwelle überprüfen Das gleich gilt für die Nockenwellenschaltung; auch hier gehört das Drehmoment überprüft.
Sehe ich auch so. Abscnmieren über Schmiernippel ist Standard. Dazu muss die Kupplung nicht in die Werkstatt. Abschmierbare Kupplungen dürfen auch nicht hermetisch dicht sein, weil das verbrauchte Fett herausgedrückt werden muss. Nennwerte prüfen/einstellen passt deshalb auch nicht und kann kaum mit "Abdrücken" identifiziert werden. Abdrücken = Zerlegen käme meinem Verstehen aber recht nahe, weil man so Einzelteile auf einer Welle voeinder trennt. Finde ich sehr vernünftig. All dies ist Teil der Werkstattwartung.
Crannmer: "solche Teile üblicherweise mittels Fettpresse im Feld abgeschmiert werden können."
Kommando zurück.
◀ Nockenschaltkupplungen, wie sie beispielsweise an Kreiseleggen verbaut sind, sollten jährlich geöffnet und bei Bedarf gereinigt und neu eingefettet werden. Walterscheid empfiehlt für Nockenschaltkupplungen ein Spezialfett (Agraset 116 oder 147). Mit diesem verlängert sich das Wartungsintervall auf zwei Jahre beziehungsweise 500 Stunden.
12.14 Nockenschaltkupplung kontrollieren/reinigen/schmieren (Fachwerkstatt) Die Nockenschaltkupplung ist unter normalen Einsatzbedingungenwartungsfrei. Spricht die Kupplung häufig an, die Nockenschaltkupplung öffnen, reinigen und mit Spezialfett schmieren (siehe hierzu die Wartungs-hinweise des Gelenkwellenherstellers). Nur Spezialfett verwenden:
Im Kontext einer Nockenschaltkupplung ist mit "Abdrücken" definitiv __keine__ Dichtheitsprüfung unter Druck, wie in Henks Antwort, gemeint.
Ein Abschmieren halte ich für recht unwahrscheinlich, da solche Teile üblicherweise mittels Fettpresse im Feld abgeschmiert werden können.
Könnte mit Abdrücken nicht eine Zerlegung der Kupplung für Überprüfung/Einstellung/Wartung gemeint sein? Was sagt hierzu der allseits beliebte, hier jedoch unbekannte Kontext?
in der Erläuterung meiner Antwort habe ich mögliche Erklärungen zum besseren Verständnis von der Funktionsweise der Kupplung gegeben, aber was zum Schluss zählt ist meine Antwort selbst: Abdrücken, also die möglichen Interpretationen sind nur für die ProZ.com Mitglieder, ins besondere den Fragensteller, gedacht.
Jetzt hast du glaube ich die Lösung selbst gefunden! Wenn ich "mit Fett abdrücken" googel, dann kommt schon einiges. Eher Werkstatt- bis Bastlerjargon, aber dein Autor ist vielleicht auch auf der Ebene unterwegs. Wie schon erwähnt, einmal pro Jahr diese Prozedur machen zu sollen, das ist ein starkes Argument für "Abschmieren"!
An Abschmieren hatte ich auch gedacht, aber im Kontext dafür keinen Hinweis gefunden. Offensichtlich auch nicht im restlichen Text. Deshalb würde ich so nahe wie möglich am Quelltext bleiben, um keinen Fehler zu machen. Vielleicht kann der Kunde erklären, was mit "Abdrücken" gemeint ist. Einfach mal fragen!
@ Henk: Ob die Kupplung in der Werkstatt nachgeschmiert werden soll oder überholt werden soll, lässt sich aus dem Kontext nicht erkennen. Auch deshalb sollte man nicht versuchen, das "Abdrücken" weg zu interpretieren. Es ist der einzige Begriff, den wir vorliegen haben und kann mangels Kontext nur als "Abdrücken" übersetzt werden. Alle für die Interpretation als Dichtheitsprüfung oder Schaltwertmessungen nötigen Annahmen sind spekulativ und mit hoher Wahrscheinlichkeit falsch. Die Behauptung, es könne in der Werkstatt nur darum gehen, ob die vorgeschriebenen Werten von Drehmoment bzw. Drehzahl ... stimmen" ist weder durch den Kontext, noch durch Fakten gestützt. Lieber auf sicherem Boden bleiben! Als Übersetzer sollen wir übersetzen und nicht interpretieren.
In diesem Falle ist meines Erachtens das Wort "abdrücken" in übertragenen Sinne gebraucht, um anzudeuten das es um das Bestimmen einiger charakteristischen Werten geht, nämlich die Werten von Drehmoment bzw. Drehzahl.
Die Bedeutung von "abdrücken" lässt sich nur finden, wenn man sich den ganzen Vorgang vorstellt, wie in der Frage vorgestellt. Also soll zuerst die Kupplung ausgebaut werden, danach im Werkstatt abgedruckt. Deshalb kommen Vorstellungen, wobei es um das abziehen der Kupplung von der Antriebswelle geht, schon mal gar nicht im Frage. Es soll also in der Werkstatt etwas mit der Kupplung selbst gemacht werden. Dafür ist es interessant zu wissen, wie eine solche Kupplung funktioniert, und welche Eigenschaften geprüft werden können. Wie ich in meine Antwort beschreibe, gibt es zwei Funktionen in der Kupplung die sich bei einem bestimmten Wert ändern: die Nocken werden verklemmt bei Überschreitung des Kupplungsdrehmomentes und bei Erreichen der Schaltdrehzahl rutschen die Nocken wieder in ihre Ausgangsposition zurück. Es kann in der Werkstatt nur darum gehen, ob die vorgeschriebenen Werten von Drehmoment bzw. Drehzahl wobei das Verklemmen bzw. die Rückkehr der Nocken auftritt, stimmen. Es geht also um das Bestimmen einiger Übergangswerte. Das Gleiche gilt beim abdrücken von hydraulischen Installationen, für z.B. Öl oder Wasser. (Siehe Folge im nächsten Diskussionsabschnitt).
"Gelenkwelle jährlich bei einem Service Fachhändler abdrücken lassen!" Also am Traktor die Gelenkwelle ist gemeint. Die Nockenschaltkupplung gehört zu einem Ladewagen. Es sind keine großen Teile.
Stimmt, solange Heinrich nicht bestätigt, dass die Kupplung "hydraulisch" abgedrückt oder abgezogen werden soll, kann die Hydraulik nicht einfach angenommen werden. Wenn nur der gegebene Kontext zur Verfügung steht, kann man in seinen Kommentaren nur darauf eingehen. Mit hypothetische Annahmen in Richtung Dichtheits/Dichtigkeitsprüfungen können deshalb auch keine Antworten als falsch klassifiziert werden (wie geschehen). Ansonsten bitte ich darum, meine Fachkenntnisse nicht zu unterschätzen und meine darauf und auf die vielen Referenzen gegründete Sicherheit nicht in Frage zu stellen. Mache ich auch nicht, wenn ich Fragen zum Baubereich sehe. Danke!
1. dürfen Sie gerne deutsch mit mir reden (wie alle anderen schon gemerkt haben, wurde keine Übersetzung gewünscht, sondern eine Erklärung: DEU-DEU). 2. betrifft die Frage nicht die Dichtheit / -igkeit, das ist mal wieder ein Nebenschauplatz, sprich vollkommen egal. 3. habe ich den Kontext ja extra deswegen erbeten, weil ich wissen möchte, ob das Abdrücken hier tatsächlich die Hydraulik oder Pneumatik betreffen kann!! Ohne Kontext kein Hinweis, dass es etwas NICHT gibt. Zumindest könnte Heinrich mal einen vollständigen Satz einstellen. Wenn seine' Maschine 10 Tonnen wiegt, hat die Kupplung womöglich tatsächlich eine Unterstützung. 4. ist Abziehen in der Tat der korrekte Terminus für die Demontage bestimmter Teile, nur lässt sich wieder mangels Kontext nicht beurteilen, ob Abziehen gemeint war, warum das nicht so genannt wurde, und obendrein müsste dann irgendwo eine Information "Abziehen VON xyz" kommen". Tut sie aber nicht.
Insgesamt schließe ich mich Herbies vorsichtigerer Einschätzung an.
DIN 52102:2013-10 Prüfverfahren für Gesteinskörnungen - Bestimmung der Trockenrohdichte mit dem Messzylinderverfahren und Berechnung des Dichtigkeitsgrades https://www.beuth.de/de/norm/din-52102/190884271
DIN EN 12599:2013-01 Lüftung von Gebäuden - Prüf- und Messverfahren für die Übergabe raumlufttechnischer Anlagen; … d) Tabelle 1 enthält jetzt Anforderungen an die Sauberkeit und Dichtigkeit der Anlage; https://www.beuth.de/de/norm/din-en-12599/152363673
Dichtigkeit (Masch) / tightness, proofness Dichtheit (Masch) / tightness, proofness (Kučera, Wörterbuch der exakten Naturwissenschaften und der Technik, 220.000 Einträge)
I would not claim that the term "Abdrücken" refers to hydraulics unless I have evidence for it. "Abdrücken" has several other plausible meanings in mechanics. The context gives no indication of a gas tightness or hydraulic test. It would be fine to verify this assumption first.
Wenn ich mehr Kontext hätte, könnte ich die Sache wohl verstehen, es wird aber nur die Kupplung ausgebaut, damit sie in der Werkstatt oder beim Händler "abgedrückt" wird. Ich werde einfach "Wartung" übersetzen, die Anleitung ist für Landwirte und nicht für Werkstattmechaniker.
Eine Nockenschaltkupplung steht nicht unter Überdruck und muss deshalb nicht gasdicht sein. Das Abdrücken mit Druckluft ist deshalb überflüssig. Von Hydraulik ist hier auch keine Rede. Es genügt, eine staubdichte Dichtung einzulegen. Und wenn ich Abdrücken kenne ich ausschließlich im Sinne von "Dichtigkeit prüfen" lese, darf ich daraus schließen, dass meine Fachkenntnisse wesentlich vertiefter sind.
Dichtheit also statt Dichtigkeit. Ich bin in den 80er Jahren erstmals in die Hydraulik eingestiegen, also möge man mir die Dichtigkeit hoffentlich verzeihen! :-))
Abdrücken kenne ich ausschließlich im Sinne von "Dichtigkeit prüfen". Daher vermute ich im vorliegenden Fall, dass eine pneumatische oder hydraulische Kupplungsbetätigung vorhanden sein könnte. Um überhaupt eine aussagekräftige Antwort geben zu können (!!! ich werde wohl nie ganz verstehen, wie sicher sich manche Antwortende sind, ohne den Fall näher zu kennen - schließlich stellt ein Arzt ja auch keine Telefondiagnose in 2 Minuten!!!), bräuchte es wirklich ein Minimum an KONTEXT.
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Abdrücken
Explanation: Alles wird genau erklärt im Webreferenz
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Bei Nockenschaltkopplungen ändert sich die Funktion abhängig vom Drehmoment und/oder Drehzahl. Abdrücken bedeutet im diesen Fall bestimmen bei welchen Werten von Drehmoment und Drehzahl die Änderung der Drehmomentsübertragung sich äandert. Siehe auch https://www.walterscheid.com/produkte/kupplungen/nockenschal...
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Um die Werte genau bestimmen zu können muss die Kupplung ausgebaut werden. „Abdrücken“ steht in Anführungszeichen weil es hier nicht um Drücke geht sondern um Drehmoment und Drehzahl