BMW car 1284313. (similar)"次にDPAに載せ替えたCX-5に乗る。ステアリング系の操作遅れが減少して、オンセンターからの切り遅れのイメージが少なくなり、先ほど感じた微低速での遊びは大幅に小さくなっている。
MT Machine trans, note use of Angliciized terms, many are used by Lexus, and Toyota.
オンセンターのステアリングフィールとオフセンターのリニアな応答性 (Onsentā no sutearingufīru to ofusentā no riniana ōtō-sei, )

Motorbike, (many Eigo no vocabualry) つくづく細かいことだと思いますが、とにかくステアリングフィールにはうるさいです。数ミリステアを入れたときの反応。操作に反応しないクルマは怖いし、信頼できません。この点廉価なクルマ、軽自動車や国産コンパクト、ミニバンは絶望的。どれに乗っても確かにパワステはきいていて操舵力は軽いのですが、走っている実感はないし、まっすぐ進まない、だから不安。

市場の多くのユーザーはそんなこと気にしないし、コストをかけたくないのでメーカーもそのまま。そんなクルマが巷にはあふれています。

いやメーカー、サプライヤーも分かっているんですよ。例えばコレ。

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Note added at 3 days 22 hrs (2022-09-12 03:50:12 GMT)
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links https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1284313...
https://wonderdriving-com.translate.goog/archives/2018/05/nm...

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