.

--------------------------------------------------
Note added at 18 mins (2019-10-16 13:13:05 GMT)
--------------------------------------------------

One of the main advantages of railway transport is related to the organization of transportation on long distances between large logistics and freight stocks in which large freight flows are transported and distributed, and their delivery to the final place of destination is organized. In this regard, it is expedient to draw the attention to the fact that the interoperability of railway and road transport may be expressed in expanding contrailer transportation. Contrailer transportation is organized by carrying semi-trailers on specialized railway platforms between large logistics centers operating on a single railway network - https://www.degruyter.com/downloadpdf/j/emj.2016.8.issue-2/e...

----------

W nowej odsłonie dokumentu znalazła się propozycja działań dążących do zrównoważenia transportu w Polsce, takich jak:
• Wprowadzenie międzygałęziowej i długoterminowej polityki Państwa, dążącej do osiągnięcia celów z Białej Księgi Komisji Europejskiej z 2011 r.
• Benchmarking proekologicznych rozwiązań transportowych w innych krajach Unii Europejskiej
• Prorynkowe dostosowanie infrastruktury kolejowej do potrzeb wszystkich gałęzi (w tym transportu drogowego i morskiego)
• Optymalizacja sieci terminali oraz właściwa organizacja relacji między nimi w celu zagwarantowania niższych cen usług.
• Popularyzacja wykorzystania kontenerów
• Rozwój przewozu naczep i przyczep samochodowych oraz wymiennych nadwozi koleją
• Rozwój przewozów zestawów samochodowych koleją

- https://utk.gov.pl/pl/aktualnosci/15006,W-kierunku-zrownowaz...

Rys.2. Organizacja przewozów naczep drogowych ( kontrajlerów )z Polski i
Bułgarii do Afryki i na Bliski Wschód z wykorzystaniem pociągów specjalnych typu "Piggy-Back" oraz ekspresowych promowców lub statków typu "Ro-Ro"
Oznaczenia: 1:kolejowy przewóz kontrajlerów pociągami ekspresowymi typu
"piggy-back" ( linia szerokotorowa: Sławków-Zamość-Odessa, linia normalnotorowa: Latakija-Aleppo-Bagdad) , 2: trasa przewóz® kolejowych do uzupełnienie ( Syria-Irak >,3: trasa promowców lub statków typu "ro-ro" (Odessali arna-Al6 ks andr ia-Lataki j a)
Fig.2. Road contrailer organization for transport from Poland and Bulgaria to Africa and the Midde East with "Piggy-Back" trains end express
ferries or "Ro-Ro" type ships. 1:rail transport of contraliers by express
trains "Piggy-Back" (wide-gauge route: Sławków-Zamość-Odessa, standardgauge route: Latakija-Aleppo-Bagdad) , 2: Rail routes missing (SyriaIraq) , 3: the route of ferries or "Ro-Roi! ships (Odessa-Varna-AlexandriaLatakija),
http://delibra.bg.polsl.pl/Content/38472/BCPS_42545_1991_Kol...

ccccccccc
kolejowy przewóz kontrajlerów pociągami
ekspresowymi typu piggy-back "
http://delibra.bg.polsl.pl/Content/38472/BCPS_42545_1991_Kol...