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Spanish to English: Legislation re. veterinary inspection of products of animl origin General field: Law/Patents
Source text - Spanish (Decreto 369/983, Ministerio de Agricultura y Pesca)
Art. 186. Escaldado – La operación de escaldado se realizará de acuerdo con métodos aprobado por la Dirección de Industria Animal. Cuando se trate de escaldado por inmersión, este se realizará en tanques o piletas de materiales inalterables de fácil higienización.
Se prohibe la introducción de animales vivos en el tanque de escaldado. Los tanques de escaldado deberán mantenerse limpios y poseerán un sistema de renovación constante de agua.
Art. 187. Depilado. – la operación de pelado de animales deberá realizarse mecánicamente excepto en aquellos casos en que exista autorización de la Inspección Veterinaria Oficial.
Luego del pelado se puede realizar el retoque de los animales en forma manual.
Art. 188. Lavado previo. – Luego de terminadas las operaciones de pelado y retoque las carcasas deberán lavarse previo a las operaciones de evisceración.
Art. 189. División del esternón. – El esternón de cada animal debe ser cortado y separado en forma previa a la evisceración de forma tal de poder realizar una correcta inspección de las cavidades torácica y abdominal así como de los órganos correspondeientes.
Art. 190. Evisceración. – La evisceración debe realizarse en forma higiénica y eficiente, dentro de los plazos que establezca la Dirección de Industria Animal. Deberá prevenirse eficazmente la contaminación de la carcasa y los órganos por el contenido gastrointestinal.
Art. 191. Lavado. – Las carcasas se lavarán con agua a presión y temperatura adecuada.
Art. 192. Insuflación. – No se podrá insuflar aire, mecánicamente o por cualquier otro medio en las vísceras, exceptuando los procedimientos rituales.
Translation - English Decree 369/983, Ministry of Agriculture and Fishing.
Art. 186. Scalding. – The scalding operation is carried out in accordance with methods approved by the Animal Industry Authorities. In the case of immersion scalding, this is done in tanks or containers of stable materials that can be easily sterilised.
It is forbidden to put live animals in the scalding tanks. The scalding tanks must be kept clean and have a constant water renewal system.
Art. 187. Removal of Fur. The shearing of animals must be carried out mechanically except in those cases where authorisation from the Official Veterinary Authorities exists.
After completion of the shearing, the finishing touches may be carried out manually.
Art. 188. Previous Washing. – After the shearing and final cropping have been completed the carcasses must be washed prior to the evisceration process.
Art. 189. Division of the sternum. – The sternum of each animal must be cut and separated prior to the evisceration in such a way that the thoracic and abdominal cavities and corresponding organs can be inspected correctly.
Art. 190. Evisceration. – The evisceration must be carried out hygienically and efficiently, within the time frame established by the Animal Industry Authorities. Contamination of the carcass and the organs by the gastrointestinal content must be prevented effectively
Art. 191. – Washing. – The carcasses are to be washed with pressurised water at an appropriate temperature.
Art. 192. Insufflation. Air cannot be blown into the intestines mechanically or by any other means, with the exception of ritual procedures.
Spanish to English: Ferry operation manual General field: Tech/Engineering Detailed field: Ships, Sailing, Maritime
Source text - Spanish 2.1 DESCRIPCIÓN Y EQUIPOS
2.1.1
El ..............es un catamarán tipo Wave Piercing, lo que es un Catamarán de diseño tradicional salvo en los cascos, que se diseñan con un mínimo de francobordo, por lo que han de atravesar las ola en caso de mal tiempo, en lugar de remontarlas. Los cascos están unidos por una estructura curvada que incluye una tercera pieza en forma de casco central. Este casco central se mantiene apartado de la línea de flotación. En caso de mal tiempo extremado facilita un exceso de flotabilidad extra al buque. La parte inferior de la estructura del puente y el tercer casco están diseñados para reducir al mínimo el impacto cuando hagan contacto con las olas. Los cascos y la superestructura están construidos de aluminio soldado. La superestructura comprende abajo una cubierta para los vehículos y arriba los alojamientos de los pasajeros con aire acondicionado. La cubierta de pasajeros y la estructura del Puente de Gobierno se apoyan sobre la cubierta de vehículos con un montaje aislante de las vibraciones.
2.1.2
Cada casco se divide en seis compartimientos estancos que se numeran hacia proa del siguiente modo:
a. Vacío nº 1: Estos espacios vacíos contienen el sistema de control de navegación.
b. Vacío nº 2: Estos espacios vacíos contienen 2 bombas de rociadores.
c. Vacío nº 3: Estos espacios vacíos también se usan como tanques de combustible de largo
recorrido y contienen un mamparo de balance que reduce los efectos de la
superficie libre.
d. Vacío nº 4: Estos espacios vacíos contienen los tanques de combustible de uso diario,
el tanque de combustible del generador y los tanques de aceite lubricante. En la
banda de estribor hay un tanque almacén para el sistema de aguas residuales y en la banda de babor hay un tanque de agua potable.
e. La Cámara de Máquinas.
f. La Sala de Propulsores.
Translation - English 2.1 DESCRIPTION AND EQUIPMENT
2.1.1
The .............. is a Wave Piercing Catamaran which is similar to a conventional powered catamaran except that the hulls are designed with minimal freeboard so they tend to pierce each wave in rough weather, rather than ride up over them. The hulls are joined by an arched bridging structure incorporating a central third hull form. This centre hull is held clear of the water line. In extreme weather conditions it provides reserve buoyancy for the vessel. The underside of the bridge structure and third hull are shaped to minimise shock loads on wave contact. The hulls and superstructure are of welded aluminium construction. The superstructure contains vehicle decks below and air-conditioned passenger accommodation above. The passenger deck and navigation bridge structure are supported above the vehicle deck on anti-vibration mountings.
2.1.2
Each hull is divided into six separate watertight compartments whch are numbered from forward as follows:
a. Void no. 1 – These voids house the forward ride control system
b. Void no. 2 – These spaces contain two sprinkler pumps
c. Void no. 3 – These double as a long-range fuel tank and contain a wash bulkhead to minimise free surface effects.
d. Void no. 4 – These spaces contain daily fuel service tanks, upper diesel genset fuel tanks and lub oil storage tanks. A sewage system holding tank is on the starboard side and a fresh water tank is on the port side.
e. Engine Room
f. Jet room
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Translation education
Bachelor's degree - University of Sussex
Experience
Years of experience: 20. Registered at ProZ.com: Sep 2009.
Experienced, native English freelance translator, with language skills and qualifications (B.A. (Hons.) degree in French), backed by solid experience in diverse areas in a variety of companies in the UK. I am a native British English speaker and can work with both Spanish and French. I have spent the last 17 years living and working in Spain, both as a translator and teacher of English, which has given me the ability to understand and interpret a wide variety of source materials. I am also familiar with the cultural framework and references contained in these texts. I have an extensive working background in the financial and insurance industries and have spent the last 15 years as a freelance translator.
Expertise